關于中國成品油海外賤賣的消息近來甚囂塵上。國家發改委能源研究所原所長周大地今天接受中新社記者采訪時表示，這一說法“比較外行”，不符合實際，誤導了公眾。據他的測算，1到8月份，中國汽、柴油出口價與同期國內汽、柴油不含稅出廠價格基本相當，并沒有“賤賣”。　　近日，有媒體根據海關統計數據測算得出，1至8月，中國成品油平均出口價為每升2.4元，僅為國內零售價格的36%。在油價持續走高之際，該報道引發民眾高度關注。　　周大地指出，拿11月份的國內油價與前8個月的出口價相比，本身就不合理。自年初以來，國際油價從每桶30多美元一路上行至80美元左右，國內成品價五升三降。9月份以來，國內汽、柴油價格兩升一降，總體比8月份每噸提高了590元，相當于每升分別提高0.44元和0.5元。　　他特別指出，出口價與零售價的對比也不成立。出口的成品油是煉廠的出廠價，不含稅收和國內流通費用。出口價格若要比較，也只能與國內出廠價格比，而非零售價格。　　他以8月份的數據為例分析指出，國內汽、柴油平均零售價格每升5.41元(折合每噸7310元)和5.62元(折合每噸6570元)，扣除流通環節差價(包括流通費用、增值稅和利潤)每噸800元后，出廠價格為每噸6510元和5770元，再扣除增值稅、消費稅和城建教育附加稅2525元和1957元，不含稅出廠價格為3980元和3810元，比海關統計的8月份當月汽油(4023元)和柴油(3839元)出口價格略低。　　目前，國內汽、柴油零售價格中包括增值稅(稅率17%)、消費稅(汽油每升1元，柴油每升0.8元)和城建教育附加稅(稅率10%)。周大地指出，刨除稅負和流通費用后，1到8月，汽、柴油出口價格與同期國內汽油、柴油價格不含稅出廠價基本相當。海關數據顯示，前八個月，國內汽油的平均出口價為每噸3378元，柴油為3167元。　　周大地稱，“成品油”概念涵蓋廣泛，不僅包含汽油和柴油，還包括燃料油(4266,-118.00,-2.69%)、石腦油和航空煤油等。而燃料油的價格要遠低于汽、柴油價格。海關統計顯示，1至8月份，中國出口的1496萬噸成品油中，燃料油有513萬噸，占34.3%。燃料油的價格每噸為2200元左右，相當于同期汽、柴油價格的三分之二，其出口量又占到三分之一。拿包含了燃料油的、被拉低了的綜合平均成品油出口價格去與價格較高的汽、柴油價格相比，口徑就不一致。　　這位專家指出，中國成品油加工主要是為滿足國內需求，出口僅占很小比例，而且主要出于供需調劑的需要。中國有超過一半的原油需要進口，好不容易買來的資源不會輕易出口，更不會高價進低價出。